کمک فنر رنجرور

اگر به دنبال خرید کمک فنر رنجرور هستید، فروشگاه براتی می تواند یکی از بهترین گزینه های پیش روی شما باشد.

این مجموعه علاوه بر فروش کمک فنر رنجرور آماده ارسال برترین انواع قطعات از جمله کمک فنر هوشمند نیز می باشد.

خرید کمک فنر رنجرور

اساساً کمک فنرها دو کار انجام می دهند. کمک فنرها جدا از کنترل حرکت فنرها و سیستم تعلیق، لاستیک های شما را همیشه در تماس با زمین قرار می دهند. در حالت استراحت یا در حال حرکت، سطح زیرین لاستیک های شما تنها بخشی از وسیله نقلیه شما در تماس با جاده است. هر زمان که تماس تایر با زمین شکسته یا کاهش یابد، توانایی رانندگی، هدایت و ترمز به شدت در معرض خطر قرار می گیرد.

اولاً، کمی علم کمک فنرها با گرفتن انرژی جنبشی (حرکت) سیستم تعلیق شما و تبدیل آن به انرژی حرارتی (گرما) که از طریق مکانیسم تبادل گرما در جو پخش می شود، کار می کنند.

اما در هیچ کجای پیچیده ای که به نظر می رسد وجود ندارد.

همانطور که گفته شد، کمک فنرها در اصل پمپ های روغن هستند. یک پیستون به انتهای میله پیستون متصل شده و در برابر مایع هیدرولیک در لوله فشار کار می کند. هنگامی که سیستم تعلیق به سمت بالا و پایین می رود، مایع هیدرولیک از طریق روزنه ها (سوراخ های ریز) داخل پیستون مجبور می شود. از آنجا که روزنه ها فقط مقدار کمی مایع را از طریق پیستون عبور می دهند، پیستون کند می شود که به نوبه خود باعث کند شدن حرکت فنر و تعلیق می شود.

این ساده ترین نوع کمک فنر است و به جای تعمیر، معمولاً تعویض می شود. این نوع کمک فنر را هم در سیستم تعلیق جلو و هم در عقب می توان یافت و نسبتاً ارزان است.

اگرچه آنها همان کار اساسی را انجام می دهند، اما پایه ها بخشی از سیستم تعلیق را جایگزین می کنند و باید سخت تر ساخته شوند تا از پس بارها و نیروهای بیشتری برآیند.

چرا به کمک فنر رنجرور نیاز داریم؟

هنگام طراحی وسایل نقلیه، توسعه دهندگان اول با یک چالش اساسی روبرو خواهند شد. هنگام رانندگی در جاده، راننده از لرزیدن مداوم احساس ناراحتی وحشتناکی می کند. علاوه بر این، به دلیل بارهای زیاد، قطعات شاسی به سرعت خراب شدند.

برای از بین بردن مشکل، شیلنگ های لاستیکی را به همراه آنها بر روی چرخ ها قرار دادند. سپس چشمه هایی ظاهر شدند که بی نظمی ها را از بین بردند، اما حمل و نقل فاقد پایداری بود. ماشین به شدت روی دست اندازها تاب می خورد.

اولین کمک فنرها در سال 1903 ظاهر شدند و به صورت فنرهای متصل به اهرم های نزدیک هر چرخ ساخته شدند. آنها عمدتا بر روی اتومبیل های اسپرت نصب می شدند، زیرا وسایل نقلیه اسب سوار به دلیل سرعت کم به چنین سیستمی احتیاج نداشتند. با گذشت سالها، این پیشرفت بهبود یافته است و آنالوگهای هیدرولیکی جایگزین کمک فنرهای اصطکاکی شده اند.

هنگام رانندگی از روی دست اندازها، چرخ های ماشین باید در تماس مداوم با سطح باشند. هندلینگ خودرو نیز به کیفیت کمک فنر بستگی خواهد داشت.

در لحظه شتاب گیری خودرو، بدنه به عقب متمایل می شود. به همین دلیل، جلوی ماشین تخلیه می شود که باعث کاهش چسبندگی چرخ های جلو به جاده می شود. در هنگام ترمزگیری، روند معکوس بدن به سمت جلو متمایل می شود و اکنون تماس چرخ های عقب با زمین قطع شده است. هنگام پیچیدن، بار به سمت مخالف خودرو حرکت می کند.

وظیفه کمک فنرها نه تنها کاهش ضربات، ایجاد حداکثر راحتی برای راننده، بلکه حفظ بدنه اتومبیل در موقعیت افقی پایدار، جلوگیری از تاب خوردن آن (همانطور که در اتومبیل های دارای سیستم تعلیق فنر بود)، که باعث افزایش هندلینگ آن می شود.

کدام کمک فنر ها بهتر هستند؟

هر نوع کمک فنر مزایا و معایب خاص خود را دارد. در حالت ایده آل، مطابق با توصیه های سازنده ماشین آلات و فنرها را انتخاب کنید. مدل های “نرم” راحتی بیشتری را در طول سفر فراهم می کنند، اما در عین حال باعث کاهش کشش چرخ ها می شوند. با موارد “سخت”، نتیجه معکوس مشاهده می شود که با کاهش راحتی راننده و سرنشینان، ثبات خودرو بهبود می یابد.

1. یک لوله. مزیت چنین کمک فنر هایی از قرار زیر است:

کنترل دستگاه با دقت بالا. آنها از تاب خوردن وسیله نقلیه جلوگیری کرده و هنگام پیچیدن تکانه کاهش می یابد.

می توان آنها را وارونه نصب کرد. فشار عقب و روغن به دلیل وجود پیستون شناور مخلوط نمی شوند.

سیلندر کار با کارایی بیشتری خنک می شود زیرا هوا مستقیماً به دیواره های آن می وزد.

به دلیل عدم وجود محفظه، اندازه پیستون و مخزن افزایش می یابد، به همین دلیل دامنه کمک فنر در مقایسه با دو همتای لوله گسترش می یابد.

از جمله معایب موارد زیر است:

آسیب پذیر در برابر آسیب. از آنجا که آنها به پوسته مجهز نیستند، حتی تغییر شکل جزئی منجر به خرابی کل مکانیسم می شود، پیستون دیگر نمی تواند آزادانه در داخل مخزن حرکت کند. تنها راه حل این مشکل تعویض است.

2. دو لوله. مزایای این اصلاح عبارتند از:

طراحی ساده، که ارزانتر از نمونه های قبلی است.

استوانه برده از آسیب خارجی محافظت می شود. بدنه به عنوان بافر عمل می کند.

از دسته کمک فنرهای نرم است.

معایب شامل عوامل زیر است:

هوادهی زیاد روغن. هوای حفره گاز در فشار جوی است، بنابراین مخلوط مایعات با آن راحت تر است. این مشکل حتی در هنگام جایگزینی هوای نرمال با نیتروژن همچنان پابرجاست.

خنک کننده ضعیف در واقع سیلندر برده دارای پوسته ای مضاعف است که به دلیل آن، با اصطکاک پیستون، روغن داغ می شود، سیالیت آن افزایش می یابد و کمک فنر حتی نرم می شود.

کمک فنر خودرو در طول سال ها تکامل یافته و به نوعی امروزه تبدیل شده است. ضربه گیرهای پنوماتیک یا هوا و کمک فنرهای هیدرولیکی وجود دارد.

کمک فنرهای هوا با تخلیه هوای گرم شده به جو، انرژی عمل فنر تعلیق را از بین می برند.

در کمک فنرهای هیدرولیکی، یک سیال چسبناک گرم می شود. از آنجا که مایع نمی تواند از لوله خارج شود، گرمای تولید شده از بدن شوک خارج می شود.

ما همچنین دارای کمک فنرهای استاندارد و سنگین هستیم. ضربه های استاندارد متناسب با نیاز بسیاری از وسایل نقلیه موتوری است. شوک های سنگین دارای سازه های مخازنی، روغن با کیفیت بهتر، مهر و موم های مقاوم تر و چندین مزیت دیگر هستند.

قطعات یک کمک فنر

اگرچه کمک فنرها از نظر طراحی و عملکرد متفاوت هستند، اما قسمتهای اصلی مشابه یکدیگر هستند. در اینجا نمودار قطعات کمک فنر نشان داده شده است که اجزای سازنده بخش خارجی و داخلی را نشان می دهد.

نام و عملکرد قطعات کمک فنر

جاذب شوک

پایه های کمک فنر قطعاتی هستند که ضربه را به بدنه خودرو و سیستم تعلیق ایمن می کنند. برامدگی بالا و پایین وجود دارد. هر دوی این ها می توانند از یک طراحی یکسان باشند، دارای یک “چشم به داخل” است که یک بوش و پیچ قرار می گیرد.

جذب کننده شوک بوش

اینها روی نصب شده اند. بوش ها که معمولاً از لاستیک یا یورتان ساخته می شوند، برای جلوگیری از سر و صدا و سایش، ارتعاشات و قطعات فلزی جداگانه را جذب می کنند. بوشینگ ها از جمله اجزای کمک فنر هستند که می توانند جایگزین شوند.

فنر سیم پیچ جاذب ضربه

بعضی از انواع کمک فنرها از فنر سیم پیچ بعنوان بخشی از مجموعه کمک فنر برخوردار هستند. این ها معمولاً به عنوان کمک فنرهای کویل یا ضربه گیرهای فنر کویل شناخته می شوند.

ضربه گیر و پیستون میله ای

پیستون کمک فنر شامل شیرآلات یا روزنه هایی است. عملکرد شوک حول حرکت روغن از طریق این معابر می چرخد.

قسمت میله پیستون را به داخل سیلندر کمک فنر هدایت می کند.

سیلندر جاذب ضربه

این لوله ای است که بدنه کمک فنر را تشکیل می دهد. این روغن فشرده سازی دارد و لوله ای را در داخل پیستون کمک فنر حرکت می دهد.

پیچ و مهره های کمک فنر

اتصال دهنده هایی که از یک سر ضربه را به بدنه وسیله نقلیه منتقل می کنند و در انتهای دیگر سیستم تعلیق دارند.

اینها باید به مقادیر گشتاور مناسب منتقل شوند. تحت گشتاور می تواند باعث ایجاد شوک های شل شود که مطابق انتظار عمل نمی کنند.

از دیگر قطعات اصلی کمک فنر خودرو می توان به این موارد اشاره کرد:

• بست های روغن که از نشت روغن روی لوله کمک فنر در حین کار جلوگیری می کند. همچنین از ورود آلودگی به لوله جلوگیری می کند.
• روغن برای اطمینان از عملکرد روان کمک فنر، یک مسیر عبور روغن را هدایت می کند
• راهنمای میله حرکت روان میله پیستون را فراهم می کند.
• گاز نیتروژن و محفظه گاز، گازی است که در محفظه ای درون محفظه فشرده سازی یا سیلندر موجود است. از تشکیل حباب در روغن جلوگیری می کند.
• واشرها و صفحات فاصله دار بخش مهمی از قطعات کمک فنر را تشکیل می دهند.

بوش کمک فنر چیست؟

بوش کمک فنر بخشی است که رابط بین پایه ضربه و بدنه خودرو را تشکیل می دهد.

از تماس مستقیم قطعات فلزی جلوگیری می کند.

بوش ها همچنین به کاهش لرزش های حاصل از حرکات عمودی چرخ ها در شرایط ناهموار جاده کمک می کنند

بوش های کمک فنر در دو انتهای دستگاه دیده می شوند.

آن ها از یک ماده لاستیکی ساخته شده اند اما بیشتر آن ها از لاستیک مصنوعی به نام پلی اورتان ساخته شده اند. بوش های ضربه گیر لاستیکی دارای مزیت ارائه بالشتک نرمتر و کاهش بهتر ارتعاشات و صدا هستند.

از طرف دیگر بوش های کمک فنر پلی یورتان استحکام بیشتری دارند و احساس بهتری را ارائه می دهند. همچنین ماندگاری آنها از بوشهای لاستیکی بیشتر است. با این حال، بوش های پلی یورتان برخلاف انواع لاستیک، به روغن کاری نیاز دارند.

وقتی نوبت به نصب می رسد، کمک فنرهای بوش لاستیکی برای جلوگیری از آسیب دیدن، به یک فرد ماهر نیاز دارند. نصب کمک فنرهای اورتان می تواند کار ساده ای باشد.

بوش ها به دلیل حرکت مداوم ضربات، مستعد پوشیدن هستند.

وقتی این اتفاق می افتد، نشانه هایی از بوشهای فرسوده شروع به نشان دادن می کند.

پایه های کمک فنر چیست و چگونه کار می کنند؟

کمک فنر ها از یک سر به شاسی و از طرف دیگر به محور متصل می شوند.

یک پایه کمک فنر را در خودرو محکم می کند.

پایه های کمک فنر طول عمر دارند و در دیر فرسوده می شوند.

برای خرید کمک فنر رنجرور می توانید با کارشناسان ما با شماره 05133411862 در تماس باشید.